Release #: ACA 24.03
May 02, 2024
Pilots Respond to Air Canada’s Q1 Financial Results
TORONTO—The Air Canada pilots, represented by the Air Line Pilots Association, Int’l (ALPA), have responded to Air Canada’s Q1 financial results. The airline reported an adjusted EBITDA (earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization) of $453 million, an 8.7 percent margin.
The Air Canada pilots remain fully invested in Air Canada as it continues to showcase its financial success and commercial ambitions. “Each passing quarter marks another set of financial gains, including generating over $1 billion in free cash flow in the latest quarter and improved operating performance, thanks in large part to contributions and dedication from the Air Canada pilots, whose post-9/11 pay cuts have yet to be corrected. Currently, Air Canada pilots are the only legacy pilot group in North America who haven’t re-established standard North American pay levels,” said F/O Charlene Hudy, Air Canada ALPA Master Executive Council chair.
“Air Canada pilots make on average half of what their peers make in the United States, a condition that fails to improve the pilot-supply challenges and which misses an opportunity to attract and retain experienced pilots to Air Canada’s ranks. This is wholly incongruent with Air Canada’s long-term growth strategy,” she continued.
Air Canada pilots have been in contract negotiations with Air Canada for over 11 months. The pilots are looking for a world-class contract that is commensurate with pilots at U.S. legacy airlines. Air Canada pilots fly the same planes, on the same routes, in the same weather (or worse), while carrying the same passengers. An inferior contract with half pay is simply not sustainable. Air Canada pilots should not be the only legacy pilot group in North America subject to special reduced compensation, especially while Air Canada’s executives rank amongst the highest-paid in North America, benchmarking their own compensation packages to their U.S. counterparts, notably omitting WestJet.
Airlines that provided their pilot groups with competitive contracts in the past year, including United, Delta, Southwest, and American, have solved their pilot-supply challenges, boosted network capacity, announced new routes, ordered new planes, and are among the best-performing on-time airlines in the world.
“Air Canada pilots are unified in their call for a contract that reflects today’s world and will do what is necessary to achieve it,” said Hudy. “Currently, about 500 Air Canada pilots are working with U.S. immigration firms to leave Air Canada, should we not achieve a contract commensurate with other comparable pilot groups. The formula for success and passenger satisfaction is not a mystery. Canadians deserve no less than a reliable and sustainable aviation network with experienced pilots in the flight deck.”
Founded in 1931, ALPA is the largest airline pilot union in the world and represents more than 77,000 pilots at 41 U.S. and Canadian airlines. Visit ALPA.org or follow us on Twitter @ALPAPilots.
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CONTACT: ALPA Media, 703-481-4440 or Media@alpa.org
Les pilotes réagissent aux résultats financiers d’Air Canada pour le premier trimestre
TORONTO – Les pilotes d’Air Canada représentés par l’Association internationale des pilotes de ligne (ALPA) ont réagi à l’annonce, par Air Canada, de ses résultats financiers pour le premier trimestre de 2024. Le transporteur a rapporté un BAIIA (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) de 453 millions et une marge de 8,7 %.
Les pilotes d’Air Canada demeurent pleinement investis dans Air Canada qui fait toujours montre de ses succès financiers et de ses ambitions commerciales.
« Chaque trimestre qui passe fait état de nouveaux gains financiers, notamment plus d’un milliard de flux de trésorerie pour le plus récent trimestre, en plus d’une amélioration de ses performances d’exploitation, tout ceci en bonne partie grâce aux contributions et au dévouement des pilotes d’Air Canada qui n’ont par ailleurs toujours pas récupéré les compressions salariales qui ont suivi le 11 septembre 2001. Actuellement, les pilotes d’Air Canada forment le seul groupe de pilotes d’un transporteur national d’Amérique du Nord à ne pas avoir atteint la norme en vigueur en Amérique du Nord en matière de salaire », dit la Première officière Charlene Hudy, Présidente du Conseil exécutif supérieur Air Canada de l’ALPA.
« Les pilotes d’Air Canada gagnent en moyenne la moitié du salaire de leurs collègues des États-Unis, une situation qui contribue à la pénurie de pilotes et fait en sorte qu’il est difficile de recruter et retenir au sein de la Société des pilotes expérimentés. Une telle situation est totalement incompatible avec la politique de croissance à long terme d’Air Canada », ajoute Charlene Hudy.
Les pilotes d’Air Canada sont en négociation depuis plus de 11 mois. Les pilotes veulent obtenir un contrat de classe mondiale comparable à ceux des pilotes américains à l’emploi des transporteurs nationaux. Les pilotes d’Air Canada font voler les mêmes appareils sur les mêmes itinéraires, dans des conditions météo semblables (sinon pires) et transportent les mêmes passagers. Un contrat de niveau inférieur offrant la moitié du salaire est tout simplement insoutenable. Les pilotes d’Air Canada ne devraient pas être le seul groupe de pilotes d’un transporteur national nord-américain à devoir accepter une rémunération inférieure, particulièrement à la lumière des salaires versés aux dirigeants d’Air Canada qui figurent parmi les mieux payés en Amérique du Nord, parce qu’ils basent leur régime de rémunération sur celui de leurs homologues des États-Unis en ne tenant pas compte de WestJet.
Les transporteurs qui ont accordé un contrat concurrentiel à leur groupe de pilotes au cours de la dernière année, notamment United, Delta, Southwest et American, ont réglé leur problème de recrutement, amélioré la capacité de leur réseau, annoncé l’ajout de nouveaux itinéraires et font partie des transporteurs les plus performants au monde. « Les pilotes d’Air Canada sont unis dans leur demande d’un nouveau contrat de travail qui soit le reflet des conditions du monde d’aujourd’hui et ils feront tout ce qui est nécessaire pour y arriver. Actuellement, près de 500 pilotes d’Air Canada travaillent avec des firmes américaines spécialisées en immigration dans le but de quitter Air Canada, si le nouveau contrat n’est pas à la hauteur de celui des autres groupes de pilotes comparables. La formule pour l’atteinte du succès et de la satisfaction de la clientèle n’est pas un mystère. Les Canadiens ne méritent rien de moins qu’un réseau de transport aérien fiable et viable avec des pilotes expérimentés dans les postes de pilotage », dit encore Charlene Hudy.
Fondée en 1931, l'ALPA est le plus grand syndicat de pilotes de ligne au monde et représente plus de 77 000 pilotes dans 41 compagnies aériennes américaines et canadiennes. Visitez ALPA.org ou suivez-nous sur Twitter @ALPAPilots.
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